lundi 26 décembre 2016

C'est beau une ville la nuit

Reprenons le titre d'une émission phare d'Inter avec Bohringer au mike de mémoire et plongeons nous dans une ambiance urbaine et sombre. Tous les ans au pied du sapin, j'ai trouvé un magnifique livre photos portant sur la ville qui ne dort jamais en particulier et les États-Unis en général. Ma fascination pour ce pays et ses habitantes à quatre roues vient sans doute d'un voyage en Floride en première et de deux étés de vente en porte-à-porte en Californie et à Seattle au début des nineties.

Voici donc rassemblées les plus belles – à mon sens - photos de ricaines perdues dans les rues de la grosse pomme, des années 40 aux années 80, souvent à la tombée de la nuit. Trois ouvrages passionnants à parcourir, confortablement installé dans un fauteuil club avec Chivas et Churchill. Moins galère que de frayer un chemin dans une expo surchauffée. Précision: Wegee et Garry Winogrand sont des autodidactes adeptes de la photo « à l'instinct ». J'espère que vous serez sensibles au résultat.
 
Taschen, New-York, portrait of a city. Reuel Golden
Le pont Triborough. Ouvert à la circulation en 1936, il se compose de trois ponts interconnectés qui relient Manhattan, le Bronx et le Queens. (Anonyme, 1937)

Citizen Kane passa pour la première fois au Palace Theater à Times Square.1 (Anonyme, 1941).

Sugar Ray Robinson, l'un des plus grands boxeurs de tous les temps, et sa flamboyante Cadillac rose devant son café-bar à Harlem. (Georges Kargen, 1950)

Devant le Birdland à 4 heures du matin. (William Claxton, 1960)

Yeux félins. Attitude typiquement new-new-yorkaise de la jeune femme aux lunettes de soleil portées de nuit. (Larry Fink, 1961)
Le mannequin Anne Ste Marie et un dragueur dans la circulation new-new-yorkaise. (William Klein, 1962)


Photos prises en 1951, 4 ans avant la démolition des voies suspendues de la 3e Avenue. Les trains qui y circulaient ont vite été oubliés comme l'avaient été les voitures à cheval quelques années plus tôt. (Esther Bubley, 1951)

Voiture abandonnée dans le Bronx. (Phil Stanziola, 1964)

Garry Winogrand, catalogue de l'exposition du Jeu de Paume, 2014.
2 New-York, vers 1963
4 New-York, vers 1970
3 New-York, 1960
 
5 Houston, 1964
1 Park Avenue, 1959
6 Los Angeles, 1983


7 Los Angeles, 1983
 
Tumultueuse Amérique 1960-1990, Jean-Pierre Laffont (Ed. Glitterati)

1 Voitures abandonnées au nord de Manhattan, 1975. New-York est au bord de la faillite. Les chantiers sont abandonnés et les poubelles se remplissent sans être vidées. Ce spectacle de désolation fait partie du quotidien des New-Yorkais.

2 Bronx, été 1956. Dans Fox Street, deux gamins jouent sur le toit d'une Plymouth Savoy abandonnée, avant que la fourrière passa ramasser l'épave, ce qui peut prendre des semaines.

3 NYC, 13 août 1969. Neil Amstrong, Buzz Aldrin et Michael Collins, les astronautes d'Apollo XI, offrent à la ville l'occasion de les célébrer en jetant des fenêtres des bureaux des énormes quantités de papier. Ils recevront tous les trois la médaille présidentielle de la liberté.

4 Manhattan, août 1970. McSorley's est le plus vieux pub irlandais dont les traditions anglo-saxonnes interdisent la présence des femmes. Cela changera en 1970. Mais on y mange toujours des oignons crus.

5 Manhattan, août 1970.Deux membres de l'Organisation Nationale des Femmes, sont en guerre contre le bar McSorley Olde Ale House qui refus d'admettre la clientèle féminine. La devise de ce pub est « Bonne bière, oignons crus et pas de femme ».



6 Brooklin. Pendant les funérailles des 29 prisonniers (noirs) tués lors la prise d'otage de dix gardes de la prison d'Attica, les noirs défilent et se massent sur les trottoirs et font le salut des Black Panthers en levant le poing.


7 Fort Worth, Texas, mars 1976. Les autoroutes du Texas sont vides pendant la crise de pénurie de carburant. Les camionneurs mettent au point un langage parallèle et installent des radios CB pour communiquer entre eux et s'entraider à trouver les stations ouvertes.


8 Detroit, 1980. Les voitures neuves ne se vendent pas. Ne pouvant faire face à leur crédit, les automobilistes doivent rendre leurs véhicules. Les concessionnaires de voitures d'occasion vendent des modèles quasiment neufs pour un dixième de leur valeur.


9 Havana, Arkansas. Face à la misère qui augmente, des milliers de fermiers abandonnent leurs fermes et leurs voitures.

vendredi 7 octobre 2016

Premium... mais pas toujours belles

La bataille du premium fait rage depuis les années 60. Outre le blason et la qualité de finition, le look des productions teutonnes haut de gamme (traduction du mot "premium") constitue une des motivations d'achat les plus importantes. Et bien, chacune des marques Audi, BMW et Mercedes n'a pas toujours enfanté des sylphides. Entre lignes disproportionnées, mimétisme et qualité de finition, il y a eu quelques loupés chez nos trois protagonistes teutos. Revue (non exhaustive).

L'Audi 100 Avant: pas très heureux, l'équilibre du style...

Audi A1 (première du nom): elle a l'air un peu triste, non ?

Audi V8: une Audi 100 bodybuildée... et ça se voit !

Série 5 GT: la R16 de béhème. On est loin des fines berlines séries 3 ou 5.

Le tableau de bord "double vague" du milieu des années 2000 chez BMW. Je l'ai toujours trouvé "lourd"...

Série 3 GT: une R16 en réduction ?

Mercedes GLE coupé: copie de la BM X6 (voir ci-dessous).


La Classe C "W202": fadasse, non ?

Tableau de bord des premières premières  Classe A: plastiques durs en pagaille.

Mercedes CLC: un replatrage du coupé Classe C "W203", pas vraiment réussi.


L'arrière du Mercedes GLC ressemble beaucoup à celui de l'Audi Q5 (notemment les feux).
Le GL impressionne. Mais "le" gros SUV de luxe reste le Range !
Taillé à la serpe, théoriquement inspiré du légendaire "G", le GLK a été un échec.

Sur le thème des autos les plus moches, je vous conseille ce lien (en anglais) :

www.edmunds.com




samedi 1 octobre 2016

La "6.9" de Ronin au Mondial !


Au Hall 8 a toujours lieu, lors du Mondial de l'Automobile, une exposition organisée par la Fédération Française des Véhicules d'Epoque. Cette année, le septième art est à l'honneur. C'est dans (sombre) cadre que sont exposés une quarantaine de véhicules ayant "joué" dans de très célèbres films. De la R11 coupée en deux de James Bond vue dans "Dangereusement Votre" à l'Alpine rouge volée par Gérard Lanvin dans "Il y a des jours et des lunes", de Lelouch, en passant par la De Lorean de Retour vers le futur, on prend un malin plaisir à revivre quelques scènes d'anthologie.


Parmi ces célèbres autos se trouve, tapie dans l'ombre, la 450 SEL 6.9 millésime 74 Metallbraun pilotée par Jean Reno lors d'une course poursuite mémorable contre une 605 et une Audi S8 sur la Riviera. Action !

 
 



LIEN VERS LA COURSE POURSUITE

LIEN VERS l'essai sur www.automobile-sportive.com
 

Preuve qu'on n'est pas bégueules sur Yongbenz, nous vous avons gardé pour la soif une sélection des plus intéressantes youngtimers d'autres marques. Le spectacle continue !


Citroën DS, Fantomas
Jaguar XK8, Austin Powers
De Lorean DMC 12, Retour vers le futur
Citroën SM, César et Rosalie
Berliet, 100 000 dollars au soleil
Renault Safrane, Les visiteurs
Renault 4 fourgonette, Les visiteurs
Pontiac "Kitt", K2000



Renault 11, Dangereusement votre
Dodge Charger, Shérif fais moi peur
A droite, Ford Mustang de Bullit

Alpine Renault, Il y a des jours et des lunes